{"id":2918,"date":"2017-12-29T08:33:42","date_gmt":"2017-12-29T08:33:42","guid":{"rendered":"http:\/\/malagenta.it\/?p=2918"},"modified":"2021-09-14T05:06:40","modified_gmt":"2021-09-14T05:06:40","slug":"i-cinesi-e-le-infrastrutture-lombarde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/malagenta.it\/index.php\/2017\/12\/29\/i-cinesi-e-le-infrastrutture-lombarde\/","title":{"rendered":"I CINESI E LE INFRASTRUTTURE LOMBARDE"},"content":{"rendered":"

ERA IL 2011 ( UN’ERA FA) QUANDO LA LEGA (EX) NORD si scagliava contro la diffusione sul territorio dei discount cinesi Aumai<\/strong> (link<\/a>)<\/p>\n

Da allora il “protezionismo” padano \u00e8 stato relegato in soffitta come tanti altri slogan ( Padania o morte!) che sono serviti solamente a raggiungere le stanze dei bottoni.<\/p>\n

Oggi assistiamo, principalmente in Lombardia, ad un vero e proprio colonialismo da parte della Cina.<\/strong><\/p>\n

Gi\u00e0 nel 2014 ( Milan ed Inter erano ancora italiane) i bergamaschi di Bergamopost.it scrivevano:<\/p>\n

Il premier Matteo Renzi<\/strong>, che ha incontrato il primo ministro cinese Li Keqiang, ha dichiarato: \u00abIn questo momento \u00e8 molto forte l\u2019attenzione degli investitori cinesi verso il nostro paese e ne siamo ben felici<\/em>\u00bb. Il problema \u00e8 che, secondo molti, l\u2019attenzione degli investitori cinesi non \u00e8 solo molto forte, bens\u00ec troppo forte. Negli ultimi anni, i capitali cinesi hanno piantato diverse \u201cbandierine\u201d sulla mappa economica nostrana, acquisendo partecipazioni in societ\u00e0 fondamentali negli equilibri finanziari dell\u2019Italia. Una boccata di aria fresca per uno Stato messo in ginocchio dai colpi di una crisi apparentemente senza fine, ma anche il rischio di consegnarsi totalmente agli sbalzi di umore di padroni lontani che hanno, inoltre, contribuito (non poco) alla chiusura di diversi\u00a0poli manifatturieri italiani.(link)<\/a><\/p>\n

Dal 2014 ad oggi la colonizzazione da parte di cinesi ha subito una violenta accelerazione.<\/p>\n

Solo degli sprovveduti possono ignorare che gli interessi economici siano slegati da quelli politici.<\/strong><\/p>\n

E infatti…<\/p>\n

Roma anno 2016<\/strong> per scegliere il candidato sindaco del centro destra alle imminenti elezioni comunali della Capitale ( vinte poi da Virginia Raggi) si mobilita la Lega e cosa accade?<\/p>\n

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Da La Stampa:<\/p>\n

Roma, i cinesi si scoprono leghisti, in coda ai gazebo per votare Pivetti<\/a><\/h3>\n<\/div>\n
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Milano anno 2016\u00a0<\/strong>alle primarie del PD per scegliere il candidato sindaco…<\/p>\n

Da Il Fatto Quotidiano:<\/p>\n

Primarie Milano, mobilitazione di cinesi per Sala. Il presidente di seggio: \u201cVoto non consapevole, operazioni sospette\u201d<\/a><\/h3>\n

La politica lombarda, cos\u00ec sostenuta e amata dai cinesi, non delude i nuovi amici ed esegue i lavori infrastrutturali necessari per incrementare il commercio con il colosso asiatico…<\/p>\n

Mortara (Pavia)\u00a0 novembre 2017\u00a0<\/strong><\/p>\n

Trasporto merci, Sorte: con collegamento diretto Mortara-Chengdu riaperta via della Seta<\/a><\/h3>\n

\"-\"<\/p>\n

L’assessore\u00a0 dichiara:\u00a0“Siamo convinti – ha concluso Sorte – della necessit\u00e0 di stringere ulteriormente i rapporti con la Cina. E l’inaugurazione di oggi non \u00e8 che l’ultima dimostrazione. Anche questa volta posso dire che la Lombardia \u00e8 stata la locomotiva d’Italia<\/em>“.<\/p>\n

Dal sito dell’agi ( Agenzia Giornalistica Italia) :<\/p>\n

Perch\u00e9 (e come) la Cina vuole raggiungere Milano in treno<\/a><\/h3>\n

\"Perch\u00e9<\/p>\n

Nell’articolo si legge:<\/p>\n

Dopo l\u2019annuncio del nuovo trasporto merci a partire da settembre da Chengdu a Pavia, passando da Varsavia, e che servir\u00e0 il capoluogo lombardo, i piani di espansione tranviaria di Pechino con l\u2019Italia non si fermano: \u201cVogliamo arrivare a Milano entro quest\u2019anno<\/strong>\u201d, ha detto Li Bin<\/strong> all\u2019AGI nel corso di una intervista organizzata da Radio Cina Internazionale con altri giornalisti italiani. \u201cAbbiamo avuto contatti preliminari con il consolato italiano e apriremo presto un canale ufficiale con Trenitalia\u201d.<\/p>\n

Contraddicendo per\u00f2 quest’ultima volont\u00e0 dei cinesi, proprio alla fine di novembre 2017 \u00e8 “saltato” il raddoppio\u00a0 della linea ferroviaria Milano- Mortara (link<\/a>)\u00a0<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Le domande sono:<\/p>\n

1) Perch\u00e8 ?<\/p>\n

2) Ma soprattutto perch\u00e8 RFI ( Rete Ferroviaria Italiana) non ha ricevuto richieste di investimento per il raddoppio ferroviario da parte di Regione Lombardia per il quinquennio 2017-2021?<\/p>\n

3) Forse perch\u00e8, come dichiarato da Li Bin, \u00e8 stato aperto un canale diretto tra i cinesi e Trenitalia?<\/p>\n

4) Perche Regione Lombardia per contro spinge al massimo per la realizzazione della Supertrada Vigevano – Malpensa?<\/p>\n

5) Forse perch\u00e8 i piani cinesi sono cambiati?<\/p>\n

Intanto due giorni fa i cinesi hanno tolto una grossa patata bollente a Regione Lombardia accollandosi per 300 milioni di euro il Centro di ricerca\u00a0 di Nerviano da sempre in profonda crisi economica…(link)<\/a><\/p>\n

Una cosa \u00e8 certa… qualcosa di grosso bolle in pentola per le infrastrutture lombarde…partendo sempre da Varese!\u00a0(link)\u00a0\u00a0\u00a0<\/a><\/strong><\/p>\n

Avendo chiuso la Provinciadivarese.it riportiamo di seguito l’articolo ripreso dalla cache di Google:<\/p>\n

\"C\u2019\u00e8<\/p>\n
Roberto Maroni<\/strong> con Paolo Besozzi<\/strong> a margine dell\u2019incontro con gli imprenditori Cinesi<\/div>\n<\/div>\n
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