{"id":4089,"date":"2021-01-21T05:54:17","date_gmt":"2021-01-21T05:54:17","guid":{"rendered":"http:\/\/malagenta.it\/?p=4089"},"modified":"2021-01-21T05:59:08","modified_gmt":"2021-01-21T05:59:08","slug":"insubria-express-i-discepoli-del-bolsonaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/malagenta.it\/index.php\/2021\/01\/21\/insubria-express-i-discepoli-del-bolsonaro\/","title":{"rendered":"INSUBRIA EXPRESS ( I DISCEPOLI DEL BOLSONARO)"},"content":{"rendered":"\n<p>IL PARCO DEL TICINO STUPRATO COME LA FORESTA AMAZONICA?<\/p>\n\n\n\n<p>NON E&#8217; AFFATTO DA ESCLUDERE, DEL RESTO CI SONO 211 MILIONI DI BUONI MOTIVI!<\/p>\n\n\n\n<p>Tutti i nodi sono destinati a venire al pettine, ed un nodo, che noi di Malagenta.it abbiamo evidenziato da tempo \u00e8 proprio lo scempio che si vuole fare nel Parco del Ticino, ricordate?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-wordpress wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog-malagenta\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"7vUdXsIJiL\"><a href=\"http:\/\/malagenta.it\/index.php\/2017\/11\/17\/la-b-c-del-business-ovvero-come-gabbare-lunesco-e-lambiente-e-incassare-felici\/\">L&#8217;A.B.C. DEL BUSINESS, OVVERO COME GABBARE L&#8217;UNESCO ( E L&#8217;AMBIENTE ) E INCASSARE FELICI&#8230;<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;L&#8217;A.B.C. DEL BUSINESS, OVVERO COME GABBARE L&#8217;UNESCO ( E L&#8217;AMBIENTE ) E INCASSARE FELICI&#8230;&#8221; &#8212; BLOG MALAGENTA\" src=\"http:\/\/malagenta.it\/index.php\/2017\/11\/17\/la-b-c-del-business-ovvero-come-gabbare-lunesco-e-lambiente-e-incassare-felici\/embed\/#?secret=7vUdXsIJiL\" data-secret=\"7vUdXsIJiL\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p> Per mettere fumo negli occhi e nascondere gli ambiziosi piani di cemento, il Parco del Ticino ha patrocinato eventi come questo:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-wordpress wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-parco-ticino\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"RkkzAHXgvD\"><a href=\"https:\/\/ente.parcoticino.it\/eventi\/questa-terra-e-sacra\/\">\u201cQuesta terra \u00e8 sacra?&#8221;<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;\u201cQuesta terra \u00e8 sacra?&#8221;&#8221; &#8212; Parco Ticino\" src=\"https:\/\/ente.parcoticino.it\/eventi\/questa-terra-e-sacra\/embed\/#?secret=RkkzAHXgvD\" data-secret=\"RkkzAHXgvD\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Il 19 gennaio 2021  ( l&#8217;altro ieri),  IL FATTO QUOTIDIANO ha pubblicato l&#8217;articolo :<em>N<\/em><strong><em>uovo snodo ferroviario per Malpensa minaccia il Parco del Ticino. Proprio in piena crisi climatica<\/em>  <a href=\"https:\/\/www.ilfattoquotidiano.it\/2021\/01\/19\/il-nuovo-snodo-ferroviario-per-malpensa-minaccia-il-parco-del-ticino-proprio-in-piena-crisi-climatica\/6069229\/\">(link)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p> Riportiamo alcuni passaggi:<\/p>\n\n\n\n<p>Di recente l\u2019<strong>Enac<\/strong>, Ente regolatore competente sui temi dell\u2019aviazione per conto del ministero dei Trasporti, ha emesso la Dichiarazione di pubblica utilit\u00e0 e di indifferibilit\u00e0 e urgenza relativa al progetto di collegamento ferroviario Aeroporto di Malpensa T2 \u2013 Linea Rfi del Sempione. Si tratta del progetto di un&nbsp;<strong>secondo accesso ferroviario a Malpensa<\/strong>, un nuovo tracciato che attraverser\u00e0 per tutto il suo corso di 5,6 km il&nbsp;<strong>Parco Ticino<\/strong>, a sud della provincia di Varese, cancellando i boschi di una delle rare zone ancora rimaste verdi in un\u2019area gi\u00e0 enormemente deturpata e delicata.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019opera prevista, poi, ha dei costi complessivi&nbsp;<strong>esorbitanti<\/strong>: 211 milioni di euro, 37,6 al km, il triplo del costo di un solo km di Alta Velocit\u00e0 in Europa. Inoltre, c\u2019\u00e8 il timore che eventi corruttivi&nbsp;<strong>inquinino<\/strong>&nbsp;maggiormente il territorio, visto che pochi anni fa la magistratura si \u00e8 occupata del collegamento ferroviario gemello Malpensa Terminal 1 \u2013 Terminal 2 (opera preliminare, realizzata anch\u2019essa a costi stratosferici) compiendo indagini e successivamente arresti per&nbsp;<strong>corruzione<\/strong>.<a href=\"https:\/\/www.ilfattoquotidiano.it\/2020\/11\/28\/la-crisi-degli-aeroporti-travolge-i-lavoratori-di-handling-e-indotto-stipendi-tagliati-e-part-time-verticali-a-casa-senza-ammortizzatori\/6013949\/\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Resta il fatto che guardando come i passeggeri si recano in aeroporto emerge che solo il 15% arriva o parte da Malpensa in treno (mentre gli eroporti del Nord Europa raggiungono percentuali vicine al 50%), il 17% usa l\u2019autobus e oltre il 60% l\u2019automobile.<\/p>\n\n\n\n<p>Fra le numerose\ncontrariet\u00e0, esposte pubblicamente a pi\u00f9 riprese, che hanno visto associazioni\nambientaliste e soggetti privati agire con azioni di contrasto al Paur (Provvedimento\nAutorizzatorio Unico Regionale) rilasciato da Regione Lombardia, emerge che\nEnac, Regione Lombardia e Trenord, con arroganza, hanno voluto&nbsp;<strong>ignorare<\/strong>&nbsp;il valore ecologico dell\u2019area naturale, che sarebbe ulteriormente\nframmentata e ferita dalla realizzazione del discutibile e costoso progetto.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019evidente\ninsipienza ecologica degli Enti promotori \u00e8 il punto nodale su cui si basa\nl\u2019opposizione ambientale. I boschi della zona, ingiustamente giudicati\nsacrificabili, sono infatti&nbsp;<strong>indispensabili<\/strong>&nbsp;al funzionamento del corridoio biologico lungo la valle del fiume\nTicino: area considerata una priorit\u00e0 europea, essendo questo il corridoio\necologico di collegamento tra le Alpi e gli Appennini, grazie a cui l\u2019Europa\ncontinentale \u00e8 collegata attraverso la&nbsp;<strong>pianura padana<\/strong>&nbsp;con il bacino del Mediterraneo e l\u2019Africa. Cos\u00ec come l\u2019Europa pensa\nai corridoi autostradali o ferroviari, \u00e8 attenta anche a quelli&nbsp;<strong>ecologici<\/strong>, ai quali invece i sostenitori della nuova linea ferroviaria non vogliono\ndare peso.<\/p>\n\n\n\n<p>Tale\ncollegamento biologico, per\u00f2, \u00e8 di grande importanza nell\u2019attuale situazione\nclimatica, dal momento che i cambiamenti in corso creano una mobilit\u00e0 della\nfauna davvero eccezionale. Uccelli, mammiferi, pesci e farfalle utilizzano il\ncorridoio verde del fiume Ticino per raggiungere il Nord. Eppure l\u2019aeroporto di\nMalpensa \u00e8 collocato a ridosso del fiume, quasi&nbsp;<strong>soffocando<\/strong>&nbsp;l\u2019area naturale.<\/p>\n\n\n\n<p>La Conferenza\ndi Servizi presso Regione Lombardia si era conclusa con il \u201cno\u201d fermo degli\nenti sui cui territori insiste il progetto, chiamati a decidere sulla\ncompatibilit\u00e0 ambientale dell\u2019opera: il Parco del Ticino e i quattro Comuni\ninteressati. Ma Regione Lombardia&nbsp;<strong>ha tirato dritto<\/strong>, incurante dei pareri negativi. Contro la decisione \u00e8 stato presentato\nricorso al Tar da parte di Legambiente, Parco Ticino e dai Comuni di Casorate\nSempione e Cardano al Campo.<\/p>\n\n\n\n<p>Vale la pena\nricordare che la procedura di&nbsp;<strong>Via<\/strong>&nbsp;(Valutazione impatto ambientale) \u00e8 stata avviata da Regione Lombardia\nin assenza di una&nbsp;<strong>Vas<\/strong>&nbsp;territoriale\npreliminare, che giustifichi la&nbsp;<strong>sostenibilit\u00e0<\/strong>&nbsp;ambientale di quest\u2019opera pensata al servizio della crescita dei\npasseggeri aeroportuali. L\u2019Analisi Costi-Benefici \u2013 redatta dal Politecnico di\nMilano, tenuta nascosta nei cassetti di Regione Lombardia e infine scovata e\nresa pubblica da Legambiente \u2013 non la ritiene affatto positiva, salvo la\npresenza di condizioni oggi inesistenti. Nel suo ricorso,&nbsp;<strong>Legambiente<\/strong>&nbsp;espone un\u2019ampia articolazione di fattori concernenti ci\u00f2 che gli\nambientalisti ritengono vere e proprie irregolarit\u00e0 compiute da Regione\nLombardia nello svolgimento della procedura di Via.<\/p>\n\n\n\n<p>La crescita\npasseggeri ipotizzata appare del tutto&nbsp;<strong>irrealistica<\/strong>, sia per le recenti disposizioni europee in materia di trasporto aereo\n(sta sensibilmente crescendo la&nbsp;<strong>vergogna<\/strong>&nbsp;di volare, oltre che il riconoscimento dell\u2019inquinamento degli\naerei), sia per il collo dei passeggeri aeroportuali sulla linea ferroviaria\nMilano Cadorna-Malpensa, abbondantemente sufficiente avendo servito l\u2019Expo.\nMentre da Nord \u00e8 gi\u00e0 presente il collegamento attraverso il passante di Busto\nArsizio (la linea Gallarate-Busto-Malpensa richiede solo qualche minuto in pi\u00f9\nrispetto alla Gallarate-Malpensa).<\/p>\n\n\n\n<p>Alla luce di questo, l&#8217;intervista che ci aveva rilasciato la Dott.ssa <strong>Gioia Gibelli <\/strong> assume  nuovo significato. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-wordpress wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-blog-malagenta\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"EkNPt667K4\"><a href=\"http:\/\/malagenta.it\/index.php\/2017\/11\/27\/esclusivo-intervista-integrale-a-gioia-gibelli-del-parco-del-ticino\/\">ESCLUSIVO: INTERVISTA (integrale) A GIOIA GIBELLI DEL PARCO DEL TICINO<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;ESCLUSIVO: INTERVISTA (integrale) A GIOIA GIBELLI DEL PARCO DEL TICINO&#8221; &#8212; BLOG MALAGENTA\" src=\"http:\/\/malagenta.it\/index.php\/2017\/11\/27\/esclusivo-intervista-integrale-a-gioia-gibelli-del-parco-del-ticino\/embed\/#?secret=EkNPt667K4\" data-secret=\"EkNPt667K4\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Ma l&#8217;uomo chiave di tutti i business di cemento in questa zona \u00e8 quel <a href=\"https:\/\/malagenta.it\/index.php\/2018\/01\/27\/17-domande-a-massimo-garavaglia\/\">Massimo Garavaglia <\/a>che viene sfiorato da mille inchieste , ma come &#8220;ercolino&#8221; rimane sempre in piedi. Chiss\u00e0 se la capace redazione di Rai Report vorr\u00e0 approfondire i business dell&#8217;est Ticino.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"447\" height=\"280\" src=\"http:\/\/malagenta.it\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LEGHISTI-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3802\" srcset=\"https:\/\/malagenta.it\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LEGHISTI-1.jpg 447w, https:\/\/malagenta.it\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/LEGHISTI-1-300x188.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 447px) 100vw, 447px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Lo staff di Malagenta.it <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>IL PARCO DEL TICINO STUPRATO COME LA FORESTA AMAZONICA? 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