C’ERA UNA VOLTA LA VIA DELL’ACQUA, UN PROGETTO AMBIZIOSO INABISSATO ( per ora) NELLA SICCITA’.<\/p>\n\n\n\n
Dal sito svizzero swissinfo.ch, leggiamo<\/strong>: –<\/p>\n\n\n\n “10 luglio 2008 – 07:48<\/p>\n\n\n\n Letizia Moratti<\/a>,<\/strong> sindaca del capoluogo lombardo che ospiter\u00e0 l’Expo 2015, ha infatti annunciato la partecipazione di Milano al vecchio progetto dell’amministrazione di Locarno, che prevede il recupero dell’idrovia Locarno-Venezia. Un passo formalizzato con l’adesione alla nuova associazione, rinata a Locarno lo scorso 25 giugno. Un percorso fluviale di grande valore<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’idrovia Locarno-Milano-Venezia \u00e8 lunga circa 540 km. Il progetto di rilancio che riguarda principalmente l’area della Lombardia, interessa 2 nazioni, 4 regioni, 12 province e 171 comuni del Nord Italia. Oggi sono facilmente navigabili solo i tratti Locarno-Arona (53 km) e Cremona-Venezia (278 km) e i 12 chilometri del Naviglio Grande tra la Darsena di Milano e Gaggiano.”(link)<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Sul sito istituzionale di Regione Lombardia<\/a><\/strong> ( aggiornato al 09 marzo 2022) si parla di questo progetto :’Idrovia Locarno-Milano \u00e8 un itinerario multimodale di valore naturalistico<\/strong>, monumentale e culturale che si sviluppa lungo l’asse del Lago Maggiore, del Fiume Ticino e del Naviglio Grande e abbraccia il territorio italo-svizzero.\u00a0Negli ultimi anni il corso d’acqua ha subito interventi di riqualificazione e valorizzazione, grazie anche al progetto\u00a0Slowmove\u00a0<\/a>\u00a0(di cui Regione Lombardia \u00e8 partner), che promuove e agevola\u00a0la percorribilit\u00e0 dell\u2019Idrovia. Sul sito si parla di Ponti d’acqua verso il futuro , di sviluppo del trasporto lungo il Lago Maggiore, del Ticino ed il sistema dei canali secondo una prospettiva di rispetto ambientale e di incremento del turismo green…<\/p>\n\n\n\n TUTTO MOLTO BELLO E QUINDI?<\/p>\n\n\n\n Purtroppo quando si parla di “valore naturalistico” e “rispetto ambientale” c’\u00e8 quasi sempre dietro il business del cemento, come noi di Malagenta.it evidenziamo da tempo:<\/p>\n\n\n\n
Si tratta di un progetto che vale oro e non solo dal profilo turistico-culturale: i costi per ripristinare la navigazione tra Locarno, Milano e Venezia si aggirano attorno ai 380 milioni di franchi (250 milioni di euro)Secondo il presidente dell’Associazione amici dei Navigli, Empio Malara, potr\u00e0 essere finanziato per un terzo dall’Unione europea….(omissis)<\/p>\n\n\n\n